ציוד טחינה בטון

טכנולוגיית מכונות הטחינה האחרונה יכולה לשמור על סובלנות הדוקה ולהגדיל את הייצור, תוך הפחתת הביקוש לעובדים.
טכנולוגיית מכונות טחינה חדשה מאפשרת לך להשיג סובלנות הדוקה יותר, לשמור על תפוקה גבוהה ולהימנע מהצבת דרישות חדשות לאנשי כרסום. טום צ'סטיין, מנהל המוצר הטחינה של וירטן אמריקני, אמר: "הדור החדש של בקרת המדרונות, טכנולוגיית תוף טחינה ומערכת הפעלה חדשה מקלים על הגדלת הפרודוקטיביות מאשר בעבר תוך השגת איכות גבוהה יותר."
תהליך הגדרת מכונות החיתוך והניטור פשוט גם הוא. "בהשוואה לציוד דור מבוגר, אבחון על הלוח, הגדרות בקרת שיפוע פשוטות ונהלי כיול אוטומטיים מצמצמים מאוד את אחריות המפעיל", אמר קייל חמון, מנהל המכירות הטכני של ASTEC.
על מנת למקסם את הפלט ואיכות פני השטח, על מכונת הטחינה להיות מסוגלת לאתר את העומס המשתנה במכונה ולהגיב בהתאם. המטרה של ASTEC היא לשמור על דפוסי טחינה באיכות גבוהה תוך מקסום תפוקה והגנה על מכונות ועובדים. זה המקום בו הטכנולוגיה העדכנית ביותר נכנסת לתמונה. לדגמים מסוימים של מכונות טחינה חדשות יש מערכת הפעלה המאפשרת למפעיל לבחור בין מצבי כרסום. זה מאפשר למפעיל לשלוט במצב.
"אתה יכול לספר למכונה איזה סכין ומרווח קו תוף יש לך ואיזה איכות תבנית אתה רוצה להשיג," אמר צ'סטיין. הגדרות אלה יכולות אפילו לספק תובנה לגבי כלי החיתוך בו אתה משתמש. "המכונה מחשבת מידע זה וקובעת את מהירות המכונה, את מהירות תוף החיתוך ואפילו את כמות המים. זה מאפשר למפעילים לשמור על קווי הייצור שלהם ולהעביר חומרים בזמן שהמכונה עושה את השאר. "
על מנת לייעל את הייצור ואיכות פני השטח, מכונות הטחינה צריכות להיות מסוגלות לאתר עומסים משתנים ולהגיב בהתאם. "מערכות בקרת עומס ובקרת המתיחה של המנוע קיימות כדי לשמור על המכונה פועלת במהירות קבועה וכדי למנוע שינויים פתאומיים במהירות העבודה לגרום למומים במשטח הטחון," אמר הרמון.
"מערכת ניהול עומסים פעילה כמו בקרת העומס של Caterpillar מאפשרת למפעיל לדחוף את המכונה לקיבולת המקסימאלית שלה ללא סיכון להתעקבות במכונה", אמר ג'יימסון סמיג'ה, יועץ המכירות הגלובלי של קטרפילר. "זה יכול להגדיל משמעותית את התפוקה של המכונה על ידי ניחוש כמה קשה המפעיל דוחף את המכונה."
קטרפילר מספק גם בקרת שיוט. "בקרת שיוט מאפשרת למפעיל לאחסן ולשחזר את מהירות הטחינה של היעד על ידי לחיצה על כפתור, ובכך לעזור למפעיל לשמור על דפוס עקבי לאורך הפרויקט."
פונקציות כמו בקרת עומס מבטיחות את השימוש היעיל ביותר בעוצמת המנוע הזמין. "רוב המתכננים הקרים מאפשרים למפעילים לבחור את המנוע ואת מהירות הרוטור שהם רוצים לחתוך. לפיכך, ביישומים שבהם המהירות אינה השיקול העיקרי או המשאיות מוגבלות, מפעילים יכולים לבחור מהירויות מנוע ורוטור נמוכות יותר כדי להפחית את צריכת הדלק. , "הסביר סמיג'ה. "פונקציות אחרות כמו בקרת מהירות סרק מאפשרות למכונה לרדת למהירות סרק נמוכה בעת הפסקת, ורק להגדיל את מהירות המנוע לפי הצורך כאשר מופעלים פונקציות מסוימות."
מערכת בקרת המכונות של Wirtgen Mill Assiss מסייעת למפעילים לייעל את תוצאות תהליך הטחינה. Wirtgen Wirtgen מתמקד בהגדלת עלויות התפעול. "הגרסה האחרונה של המכונה חסכונית יותר מבחינת צריכת דלק, מים וכלים, תוך [צמצום רמות הרעש]", אמר צ'סטיין. "קיום מערכת הפעלה שמיידע את המכונה על מה שאנחנו מנסים להשיג, כמו גם תיבת הילוכים חדשה עם שני הילוכים, מאפשרת למכונה לרוץ במיטבו, תוך פיקוח על מתכלים."
מחזיקי כלים ושיניים פותחו גם הם. "טכנולוגיית החיתוך המעודכנת מעניקה לנו יותר ביטחון בביצועי הטחינה שלנו ובחלקות שלנו", אמר צ'סטיין. "כלי הקרביד החדשים יותר, כמו גם כלי ה- PCD או היהלומים הנוכחיים, מאפשרים לנו לטחון זמן רב יותר עם פחות בלאי. המשמעות היא שאנחנו לא מפסיקים לעיתים קרובות, נשמור על זה זמן רב יותר. מודל איכותי. החידושים האחרונים הללו בחיתוך טכנולוגיות וביצועי מכונות גבוהים יותר מאפשרים לנו להשיג תפוקת איכות וחומרים. "
הפופולריות של קטעי חיתוך יהלומים ממשיכה לצמוח. על פי קטרפילר, לחלקים מקדחים אלה יש אורך חיים של 80 פעמים יותר מאשר חתיכות מקדח קרביד, שיכולות להפחית משמעותית את השבתה.
ASTEC "זה נכון במיוחד ביישומים תובעניים שבהם יש להחליף קטעי תרגיל קרביד מספר פעמים ביום", אמרה סמיג'ה. "בנוסף, חתיכות קידוח יהלומים נוטות להישאר חד לאורך כל מחזור חייהם, המאפשר למכונה לייצר דפוסי כרסום עקביים ולשמור על יעילות חיתוך גבוהה יותר, ובכך להגדיל את הפרודוקטיביות ולחסוך עד 15% בדלק."
תכנון הרוטור חיוני בכדי להבטיח את התוצאות הצפויות. "עיצובים רבים של רוטור יש דרגות שונות של מרווח שיניים חיתוך, ומאפשרות למפעיל להשיג את מרקם התבנית הנדרש למשטח הטחון הסופי תוך הסרת כמה שיותר חומר", אמרה סמיג'ה.
על ידי הגעה לרמת היעד לראשונה וביטול עיבוד חוזר, מכונת כרסום המצוידת בטכנולוגיית בקרת הרמה האחרונה צפויה להגדיל משמעותית את הפרודוקטיביות, כך שניתן יהיה לשחזר במהירות את עלות ההשקעה הראשונית.
"בזכות מערכות בקרת כיתה מודרניות, מכונות הטחינה של ימינו יכולות להיות מדויקות מאוד ולייצר קווי מתאר חלקים", אמרה סמיג'ה. "לדוגמה, משכנעות קרה לחתולים מגיעים כסטנדרט עם כיתת חתולים, עם פונקציות שיפוע ומדרון, ומספקות צדדיות וגמישות לכל מספר יישומים. בין אם המטרה היא הסרת עומק ממוקדת, כרסום לשיפור החלקות, או כרסום לקווי מתאר עיצוביים מדויקים, ניתן להגדיר ולהתאים את כיתות החתול כדי להשיג את התוצאות הטובות ביותר כמעט בכל היישומים. "
בקרת המדרון שופרה כדי להקל על השגת עומק ו/או שיפוע עקביים. צ'סטיין אמר: "הטכנולוגיה הפשוטה אך החדישה ביותר מספקת למפעילים תגובות מהירות ומדויקות, תוך צמצום לחץ העבודה שלהם."
"אנו רואים יותר ויותר טכנולוגיות תלת מימד נכנסות לתעשיית הטחינה", הוסיף. "אם ההגדרות נכונות, מערכות אלה עובדות היטב." מערכת הממוצע משתמשת בחיישני סוניק באורכי מכונה ממוצעים או בעומק חיתוך ארוך יותר.
עבודה מורכבת תורמת לבקרת שיפוע תלת -ממדית. "בהשוואה למערכות דו מימדיות סטנדרטיות, מערכת בקרת שיפוע התלת מימד מאפשרת למכונה לטחון בדיוק גבוה יותר," אמר חמון. "בפרויקטים מורכבים יותר הדורשים עומקים שונים ומדרונות לרוחב, מערכת התלת מימד תבצע אוטומטית את השינויים הללו.
"מערכת התלת מימד באמת צריכה ליצור מודל דיגיטלי המבוסס על נתוני הכביש שנאספו לפני פעולת הטחינה," הוא ציין. "בהשוואה לפעולות דו -ממדיות מסורתיות, בנייה ויישום דגמים דיגיטליים במכונת טחינה דורשת יותר עבודה מראש וציוד נוסף."
Caterpillarplus, לא כל עבודה מתאימה לטחינת תלת מימד. "בעוד שתלת מימד טחינה מספקת את הדיוק הטוב ביותר ביחס למפרט התכנון, הטכנולוגיה הנדרשת להשגת דיוק זה דורשת השקעה משמעותית, כמו גם ניהול אתרים נוסף שמתאים רק ליישומים מיוחדים", אמר סמיג'ה.
"מקומות עבודה עם קווי ראייה טובים, מרחקים ניתנים לשליטה והפרעה מינימלית לתחנות בקרה תלת -ממדיות (כמו שדות תעופה) הם מועמדים טובים ליהנות מבקרת שיפוע תלת -ממדית, מה שמסייע לעמוד בתקנות קפדניות," אמר. "עם זאת, בקרת שיפוע דו -מימדית, עם או בלי אקורדים, היא עדיין דרך יעילה לעמוד ברבים ממפרטי הטחינה של ימינו ללא צורך בחומרה נוספת."
Orange Crush LLC הוא קבלן כללי מבוסס שיקגו האחראי לסדרת פרויקטים, כולל אספלט ובניית כבישים בטון וחפירה. זה סולל כבישים ומחלקות משנה כמו גם נדל"ן מסחרי.
"אנו יכולים להשתמש בשישה מפעלי אספלט באזור שיקגו," אמר סומי עבדיש, המנהל הכללי. "יש לנו חמש קבוצות טחינה ושבע מכונות טחינה (מכונות כרסום)."
בעזרת Sitech Midway, Orange Crush בחרה להתקין את מערכת בקרת Master 3D Trimble 3D במכונת הטחינה האחרונה של Roadtec RX 700. אף על פי שטענת תלת מימד חדשה יחסית, הקבלן אכן בעל ניסיון רב בסליל תלת מימד.
"ציידנו לראשונה את המרצפות שלנו מכיוון שכמעט סיימנו בדרך האגרה [פרויקט]," אמר עבדיש. אבל הוא חושב שהדרך הטובה ביותר היא להתחיל עם מכונת כרסום. "אני מאמין באומץ להתחיל מאפס. אני חושב שעדיף שתעשה תחילה טחנת תלת מימד, ואז לרבד את החומרים הטחונים יחד. "
פיתרון התחנה התלת -ממדית מאפשר שליטה מחמירה יותר על כל ההיבטים, החל מהפלט לדיוק. זה אכן הוכיח מועיל לפרויקט האחרון של נורפולק דרום רכבת דרום באנגלווד, אילינוי. כתום קראש חייב לשמור על ציונים קפדניים, וטכנולוגיית התחנה התלת מימדית הכוללת מבטלת את הצורך לצייר כל הזמן מספרים מול הטחנה המתגלגלת ולבדוק כל העת את העבודה.
"יש לנו אדם שמאחורי הטחנה עם רובר, יש מעט עלות נוספת, אבל זה עדיף על הצורך לחזור מכיוון שפספסנו שניים או שלוש מתוך עשר תוצאות," העיר עבדיש.
הוכח כי הדיוק של מערכת ASTEC נכונה. "זה קיבל את ציון הכסף בפעם הראשונה," אמר עבדש. "התפוקה שלך ביישום זה גדלה ב -30%, במיוחד כאשר יש לך מכונת כרסום עומק משתנה ואתה שומר על גובה ומדרון מסוים בכל מיקום."
הטכנולוגיה אכן דורשת השקעה רבה, אך ההחזר יכול להיות מהיר מאוד. Orange Crush מעריכה כי החלימה כמעט מחצית מההשקעה הטכנולוגית שלה בפרויקט נורפולק דרום בלבד. "אני אגיד שבזמן הזה בשנה הבאה נשלם עבור המערכת", חזה עבדיש.
מערך האתר נמשך בדרך כלל כשעתיים עם כתום ריסוק. "בפעם הראשונה שאתה יוצא למדידה, אתה צריך לחשב שעתיים בבוקר ולכייל בכל פעם שאתה מעביר את המכונה ממשרה אחת למשנהו," אמר עבדש. "לפני שאתה שולח את המשאית לשם, עליך להשיג את המכונה שם כמה שעות מראש."
עבור קבלנים, הכשרת מפעילים אינה אתגר מפחיד. "זה לא אתגר גדול כמו שחשבתי," נזכר עבדיש. "אני חושב שעקומת הלמידה של ריצוף ארוכה יותר מזו של מלטש."
האחראי על הנחיות מדידה/בקרת מכונות אחראי על הגדרת כל משרה. "הוא ייצא לשלוט בכל עבודה ואז יעבוד עם סיטש כדי לבצע את המדידה הראשונה של המכונה," אמר עבדיש. שמירה על אדם זה מעודכן הוא החלק החשוב ביותר באימונים. "הצוות בפועל קיבל את זה מיד."
הודות לחוויה החיובית שנצברו, כתום Crush מתכנן להרחיב את יכולות הטחינה התלת -ממדיות שלה על ידי הוספת מערכת הטרימבל לווירטן 220A שנרכשה לאחרונה. "כשיש לך פרויקט, יש לך משהו שיחזיק אותך בשליטה היררכית קפדנית, וזה רק רעיון," אמר עבדיש. "זה הדבר הכי גדול עבורי."
מידת האוטומציה המוגברת והבקרה הפשוטה פירושה שהצוות אינו צריך ללחוץ על כפתורים לעיתים קרובות, ובכך להפחית את עקומת הלמידה. "על ידי הפיכת פעולות בקרת המבצע ושליטת המדרון ידידותית למשתמש, מפעילים מתחילים יכולים להשתמש במכונה החדשה ביתר קלות, במקום המכונה בת ה -30 הדורשת הרבה מיומנות וסבלנות לשליטה", אמר צ'סטיין.
בנוסף, היצרן מספק תכונות ייחודיות שיכולות לפשט ולהאיץ את הגדרת המכונה. "החיישן המשולב במכונה מאפשר שימוש בפונקציות מעבר קטרפילר -זזינג 'ו'אוטומטיות' כדי לפשט את ההתקנה," אמרה סמיג'ה.
טכנולוגיית הפילוס של Wirtgen יכולה להתאים את הגובה, העומק והמרווח כדי להשיג תוצאות מדויקות במיוחד ולהפחית את עומס העבודה של המפעיל. איפוס Wirtgen יכול להחזיר את המכונה במהירות ל"גובה השריטה "הראשוני כך שהוא יהיה מוכן לחתך הבא, מסביר סמיג'ה. מעברי חיתוך אוטומטיים מאפשרים למפעיל לתכנת במעברים שנקבעו מראש של עומק ומדרון במרחק נתון, והמכונה תיצור אוטומטית את קווי המתאר הנדרשים.
Smieja הוסיף: "תכונות אחרות, כמו מצלמה באיכות גבוהה עם מדריכי חדישה, מקלים על המפעיל ליישר נכון את המכונה בתחילת כל חתך חדש."
צמצום הזמן הקדיש בהתקנה יכול להגדיל את השורה התחתונה. "השימוש בטכנולוגיה העדכנית ביותר, הגדרת מכונת הטחינה לפתיחה הפכה לקלה יותר", אמר צ'סטיין. "צוות הטחינה יכול להקים את המכונה להפעלה תוך דקות ספורות."
לוח הבקרה הצבעוני של מכונת הטחינה Roadtec (ASTEC) מסומן בתווית ברורה, שהיא פשוטה ופשוטה לתפעול. טכנולוגיית ASTEC משפרת גם את הבטיחות. "התכונות העדכניות ביותר המיושמות עבור מכונת הטחינה של ASTEC CMS קשורות לבטיחות", אמר חמון. "אם אדם או אובייקט גדול יותר יתגלה מאחורי המכונה בעת ההפוך, מערכת גילוי האובייקטים האחוריים תעצור את מכונת הטחינה. ברגע שהאדם עוזב את שטח הגילוי, המפעיל יכול להפוך את נתיב המכונה. "
עם זאת, אפילו עם ההתקדמות הללו, טחינה היא עדיין אחד היישומים שקשה להחליף את כישורי המפעילים. "אני באופן אישי חושב שטענה תמיד דורשת גורמים אנושיים," אמר צ'סטיין. "כאשר הדברים מסתדרים כשורה, המפעילים יכולים להרגיש את זה. כאשר הדברים אינם נכונים, הם יכולים לשמוע. זה עוזר רבות להפוך את המכונות הללו לבטוחות וקלות יותר לתפעול. "
מניעת השבתה שומרת על פרויקט הטחינה על המסלול. זה המקום בו טכנולוגיית הטלמטיקה משנה את כללי המשחק.
"טלמטיקה היא כלי רב עוצמה להפחתת זמן השבתה ואיסוף נתוני ביצועים בזמן אמת," אמר חמון. "נתוני ייצור, צריכת דלק וזמן סרק הם כמה דוגמאות למידע שניתן להשיג מרחוק בעת שימוש במערכת טלמטיקה."
ASTEC מספקת את מערכת הטלמטיקה של Guardian. "מערכת הטלמטיקה של Guardian מאפשרת תקשורת דו כיוונית בין המכונה למשתמש הקצה או טכנאי שירות מאושר," אמר חמון. "זה מספק רמה גבוהה יותר של תחזוקה ואיסוף נתונים בכל מכונה."
כאשר יש בעיה במכונת הטחינה, יש לזהות אותה ולתקן אותה בהקדם האפשרי. צ'סטיין אמר: "על מכונת הטחינה החדשה לא רק לפשט את הניתוח, אלא גם לפשט את האבחנה ופתרון הבעיות של מכונות אלה." זמן השבתה של המכונה גרוע עוד יותר. "
Wirtgen פיתחה מערכת שתודיע באופן יזום למשתמשים על בעיות פוטנציאליות. צ'סטיין אמר: "המכונות החדשות הללו יודיעו למפעיל כאשר ציוד כלשהו לא מופעל, בלתי ניתן להפעלה או סתם יכבה בטעות." "זה צפוי להפחית את מספר החורים [שכבר] שהוקמו בכביש בשנים האחרונות."
Wirtgen גם ביסס יתירות במכונת הטחינה שלה כדי להפחית את השבתה. "כשאנחנו נכשלים, היה גיבוי מובנה, כך שמכונת הטחינה יכולה להמשיך לרוץ מבלי להקריב איכות או ייצור", אמר צ'סטיין.